Rgeo-spor

Det har v rt noen sporsmal om racing «klasser». Hva med a starte med «G» for gruppe som i gruppe «12» til gruppe «27»: Nar det star «I dag er det et stemplet masseproduksjonschassis med en gruppe 12-motor», er det ikke fornuftig for meg. Hva er spesielt / unikt om en gruppe 12-motor? Stampet chassis? Som i Parma Womp, International 1/32, Flexi eller alle de ovennevnte? Kroppsvingebil eller skala? Dekk ? Hvilke grupper eksisterer fortsatt? Hvilke grupper har blitt lagt til? Newbies trekker opp og forklar hva du ikke forstar!

Sporsmal: Hva er noen av de andre definerte klassene av spilleautomater?

Det er mange sporkategorier avhengig av hva du mener.

1/32 – Scaly, Fly, etc.

Kommersiell – for det meste 1/24 (inkluderer 4 og 4,5 tommer hjulbasen), Lexan-kropper.

Vintage Trans Am.

Super Stocks (1960s aksjer)

Gran Sports (1950-tallet og 60-ars produksjonssport)

GTO (produksjonsbasert samtidssport)

Kan AM, Grp 6, USRRC (1960-tallet og tidlig 70-tallet)

Clubmans (’50’ og 60s mindre produksjonssporter, dvs. Morgans, MGB, etc)

Jalopy (som representerer genesis av NASCAR, immedialte post WWII)

Vintage Stock (1950s USAC & NASCAR)

«Dirt Devil» (som representerer 1960-tallet, 70-sokkelbaserte amerikanske sedans kjorte pa allestedsn rv rende 1/4 mile spor.

Real Formula One-biler ble fodt etter andre verdenskrig fra forkrigsformler hvor alt var en konstant blanding av politiske trekk fra fransk, tysk, italiensk og britisk foderasjon. Tyskerne vant pa slutten, men andre verdenskrig avkjolte sine ambisjoner for en stund. I 1946 ble en formel etablert av den nylig dannede internasjonale foderasjonen i Paris (den er na i Sveits). Det ble kalt: Formel 1. Den har fulgt sin egen bane helt siden, med nesten ingen blanding med Indy-biler. Indy-bilene ble fodt fra spesifikk amerikansk racing (som betyr smussspor og brettspill), og har (og hadde) lite a gjore med det som skjedde i Europa. Mens noen kryssinger skjedde (en total pa fire ganger i 100 ar), ble de to verdenene av racing helt fra hverandre. Sa langt som moderne F1 versus moderne CART-biler, kunne de ikke v re mer forskjellige, og kunne ikke tilby ulike typer forestillinger. F1 er flatbunn, 3 liter atmosf riske biler med ubegrenset budsjett og ekstremt presis spesifikasjon, med motorer som ligner seg videre mot all-keramisk konstruksjon og eliminering av eventuelle kamaksler til fordel for elektromagnetisk ventildrift (de er for tiden pneumatiske og med kamaksler ) og er uten tvil det ypperste av motorsport, uansett hva dette forer til god racing eller ikke. Toppdriverne er ogsa og langt verdens beste drivere, periode. Det er liten tvil om at lyseren, nimbler og na kraftigere F1 ville helt odelegge enhver Indy-bil, uansett hva de ville v re med CART eller IRL, i et komparativt lop.


Hello! Do you want to play in the most honest casino? We gathered it for you. Push here now!